Obecnie udział pojazdów z bateriami litowymi w całym pojeździe elektrycznym jest stosunkowo niski. Pierwszy to bezpieczeństwo baterii litowych, drugi to cena, a trzeci to praktyczność. Ze względu na te trzy podstawowe powody, jeśli rowery elektryczne z bateriami litowymi chcą zwiększyć swój udział w rynku, problemy te muszą zostać rozwiązane i należy znaleźć kierunek rozwoju.
Rowery litowe mogą mieć rynek tylko w niektórych obszarach. Na przykład na niektórych rynkach, takich jak Pekin, Nanjing i Jinan, sprzedaż rowerów z bateriami litowymi stanowi stosunkowo wysoki odsetek, szczególnie na rynku w Pekinie, gdzie sprzedaż stanowiła ponad 30% w ciągu ostatnich dwóch lat.
Sprzedaż w różnych miastach w Guangdong wynosi tylko około 6%. W małych i średnich miastach rowery litowo-jonowe nie są zbyt popularne, a rynek wiejski jest jeszcze rzadszy, prawie go brakuje. Głównym problemem ograniczającym promocję rowerów litowo-jonowych jest konserwacja. Jeśli jesteś w Pekinie, naprawa jest bardzo wygodna. Firma wymieni wadliwą baterię, tymczasowo wymieni starą baterię dla konsumenta i poczeka około 10 dni przed pójściem do sklepu, aby wymienić oryginalną naprawioną baterię. Ten rodzaj leczenia nie jest dostępny w każdym regionie, co ogranicza sprzedaż rowerów litowych.
